Jingchu.com（Hubei Daily）新闻（记者Wang Bo，通讯员Guo，6月14日，Geely Radar Super Driving Control Experience Camp在湖北的Yichang发起。由于中国的第一台电动混合式皮卡车，Geely Radar Super Electric Coody Mixed Cickup为汽车爱好者和潜在的使用者带来了令人震惊的性能。 这次测试正在驾驶这两辆新车Radar Horizo​​n EM-P和Radar King Kong EM-P，分别定位为全球超级电动混合动力卡车和全球家庭商务双重用途超级电动混合动力货车。在此事件期间，我们专注于雷达Horizo​​n EM-P的测试驱动器。这辆新车表现出强大的产品强度，并在连续转弯，直速，上下驼峰，越过障碍物和攀爬的情况下表现出色，重新定义了针对皮卡车的新高度NG驾驶体验。 柔性控制与小半径 在测试驱动器地点，模仿复杂城市道路状况的持续曲线区域成为测试车辆灵活性的第一步。 Geely Radar Super Electric Hybrid拾音器具有惊人的 - 肥料性能，最小半径为6.1米，比传统的燃油拾音器短0.4米。 这种优势在实际驾驶中完全反映了。当车辆在连续曲线上行驶时，后轮会得到很好的监控，几乎没有拖动的感觉。驾驶员不需要经常进行逆转和维修，并且通行证易于完成。 电动转向系统在蛋糕上更锦上添花。它仅需要2n·M的手强度即可轻松用一只手擦盘子。即使是女司机也可以独立使用狭窄的曲线，这完全破坏了压倒性且难以控制的皮卡车的刻板印象。 快速响应线性加速度 在直立的加速区域，吉利雷达超级电动混合动力拾音器立即释放出强大的功率，SHO机翼闪电性能的加速度。这款皮卡车配备了Thor EM-P超级电动混合动力系统，该系统实现了发动机和电机之间的良好协调性，并发出了最大260kW强度和914N·M的峰值扭矩。 官方数据显示，其无负荷加速器仅持续6.3秒至100公里。尽管它完全充满了1.3吨的货运，但加速时间可以在8.6秒内控制。这个结果是更多的，没有传统2.4T柴油皮卡车的负载性能。 在试驾期间，一旦车辆开始停滞，就会强烈地将撞到脸的后部推动。车轮滑倒在地面后，它很快冲了。智能电动四轮驱动系统在20毫秒内完成了扭矩分配，从而确保了每个车轮的出色功率传输。整个加速过程已经完成了，并且响应非常快，允许驾驶员极大地感受到了速度带来的渴望和满足感。 轻松征服复杂的道路条件 测试驱动器专门设置了驼峰，深坑，坡度和连续的部分，Geely Radar Super Electric Hybrid Pickup卡车表现出很好的越野和强劲的传球表演，并且可能被称为越野的Kking。 在陡峭的斜坡上，车辆转向“越野增强模式”后，电子控制系统会自动锁定虚拟中等差异。电动机立即释放到4920n·m的车轮端扭矩，轻松征服35°驼峰斜坡。尽管汽车停在坡上并重新开始，但轮胎没有显示出懒惰的迹象，而是爬到顶部。当车辆穿过复杂的道路条件（例如单面桥梁和深坑）时，由主弹簧和第二弹簧设计的悬架系统起着重要作用。它可以根据不同的道路CO自动调节载荷的紧密度ntitions有效地过滤和振动，保持身体稳定，并以很少的幅度在装运箱中的模拟货物移动。 隐藏的光束和组合的身体结构使人体的扭转刚度达到30300n m/dEg，它比传统的分裂皮卡车高出几乎10倍，这极大地增强了在重载和复杂的道路条件下的车辆阻力，从而确保车辆经过各种艰苦的艰难。 明智的调整改善了驾驶体验 除了良好的功率和性能外，Geely Radar Super Electric混合动力拾音器在智能调整方面还表现良好，带来了方便，舒适且安全的驾驶驾驶体验。 配备了14.6英寸中央控制屏幕的Galaxy OS系统强大，支持“可见且周到的”通信视觉触摸，响应速度少于200ms。无论是导航设置，音乐播放还是AIr调节调节，驾驶员可以简单地通过移动嘴来轻松完成操作，而不会因手术而受到干扰，从而大大提高了驾驶安全性。 L2级辅助驾驶系统也可以发挥重要作用。它可以在高速公路道路，线路维护和其他功能上实现自动随访，从而有效减少驾驶员的疲劳。此外，该车辆配备了540°全景成像系统，该系统为驾驶员提供了全方位的视觉，并且即使在狭窄的空间或复杂的道路条件下，也可以清楚地了解周围的车辆环境，以防止划痕和碰撞。 ISIT值得注意的是，该皮卡还具有强大的排放外部，排放强度高达21kW，并且最多可用于纯电动汽车的端口，可以满足各种外部电力需求。无论是照明，在室外营地烹饪还是为专业设备供电，都很容易处理，真正意识到“移动电站”的操作。